Türkiye’de insansız hava araçları alanında dikkat çeken çalışmalara imza atan Turay Havacılık, geliştirdiği Lokman Seksenüç Kargo İHA ile lojistik anlayışını baştan tanımlıyor. Günümüzün ve geleceğin ihtiyaçları göz önünde bulundurularak tasarlanan sistem, iki farklı operasyonel kabiliyeti tek bir platformda birleştiren tam otonom bir hava aracı çözümü sunuyor.
Lokman Seksenüç, aktif kargo taşımacılığı modunda belirlenen bir merkezden aldığı yükü, önceden tanımlı veya dinamik olarak oluşturulan rotalar üzerinden tamamen otonom şekilde hedef noktaya ulaştırabiliyor. Bu yapı, özellikle zamanın kritik olduğu operasyonlarda yüksek hız, süreklilik ve güvenilirlik sağlıyor. Karayolu bağımlılığını azaltan sistem, lojistikte hem hız hem de maliyet avantajı sunuyor.
Proje Kurucu Ortağı Ali Kemal Bayram, Lokman Seksenüç’ün yazılım mimarisine ilişkin şu değerlendirmelerde bulundu:
“Bazı projeler uçar. Bazıları ise uçuyormuş gibi görünür; fakat asıl gücünü, gözle görülmeyen tarafta taşır. Lokman Seksenüç, sıradan İHA’lardan tam olarak bu noktada ayrılıyor. Lokman Seksenüç’ün yazılım altyapısı, GPS’e bağımlı olmayan yapay zekâ destekli konumlama yaklaşımı üzerine inşa edildi. Bu sayede GPS karıştırma (jammer), sinyal zayıflaması veya aldatma girişimleri gibi zorlu elektronik harp koşullarında dahi operasyonel kabiliyetini koruyabilecek şekilde geliştirildi. Geleneksel sistemlerin aksine, Lokman Seksenüç çevresel verileri yorumlayarak konum ve hareket kararlarını yalnızca tek bir kaynağa bağlı kalmadan üretebiliyor. Bu da sahada daha öngörülebilir, daha dayanıklı ve daha güvenilir bir görev icrası anlamına geliyor. Biz Lokman Seksenüç’ü geliştirirken kendimize tek bir hedef koyduk: İnsan olmayan, ama insan gibi düşünebilen bir hava aracı.”
Turay Havacılık’in kurucu ortaklarından, Balıkesir Havranlı genç girişimci Orhan Yücesoy, firmanın vizyonuna ilişkin şu açıklamayı yaptı:
“Lokman Kargo İHA, modüler ve ölçeklenebilir mimarisi sayesinde lojistikten acil müdahaleye, endüstriyel destekten, savunma sanayi operasyonlarına kadar geniş kullanım alanı sunuyor. Yurtdışında bu ölçekte örnekleri Amerika , ve Brezilya başta olmak üzere çoğalmaya başladı. Bizler de Türkiye’nin bu sektörde söz sahibi olması için var gücümüzle çalışıyoruz. Turay Havacılık olarak, yük taşımacılığını daha basit, hızlı ve düşük maliyetli hâle getirmeyi hedefliyoruz. Geliştirdiğimiz hava araçları yakıt kullanmaz; değiştirilebilir bataryalarla çalışır. Bu sayede araçlar yerde şarj olmak için beklemez, batarya değişimi yapıldıktan sonra hemen tekrar uçuşa devam eder. Kargo yükleme ve indirme dışında operasyonda duraksama olmaz, kesintisiz devam eder. Araçlarımız tamamen otonomdur ve insan müdahalesi olmadan görev yapar. Böylece yakıt ve yüksek bakım maliyetleri olmadan, yükleri A noktasından B noktasına kesintisiz ve verimli bir şekilde taşımayı amaçlıyoruz.”
Bu kullanım modeli; e-ticaret teslimatlarından medikal ve sağlık lojistiğine, endüstriyel yedek parça taşımacılığından afet ve acil durum sevkiyatlarına kadar geniş bir alanda etkin çözümler üretiyor. Uzmanlar, Lokman 83’ün sunduğu bu kabiliyetlerin lojistik sektöründe ciddi bir dönüşüm potansiyeli taşıdığına dikkat çekiyor.
Turay Havacılık’ın fark yaratan bir diğer yaklaşımı ise enerji ve işletme maliyetleri konusunda ortaya çıkıyor. Lokman Seksenüç, yakıt kullanmayan yapısıyla tamamen elektrik motorları ile çalışıyor. Değiştirilebilir batarya sistemi sayesinde hava aracı yerde şarj olmak için beklemiyor; batarya değişiminin ardından dakikalar içinde yeniden uçuşa hazır hale geliyor.
Bataryaların güneş panelli yer istasyonları üzerinden şarj edilebilmesi ise sistemi bir adım öteye taşıyor. Yakıt maliyetinin sıfıra inmesi, kesintisiz ve neredeyse maliyetsiz bir lojistik altyapıyı mümkün kılıyor. Ayrıca elektrikli motorların, benzinli motorlara kıyasla yaklaşık 10 kat daha düşük bakım maliyeti sunması, uzun vadeli işletme avantajlarını daha da güçlendiriyor.
Lokman Seksenüç’ün bir diğer dikkat çekici özelliği ise açık alan drop bırakma modu. Bu mod sayesinde İHA, altyapısı bulunmayan veya erişimi zor bölgelerde modüler kargo birimlerini otonom olarak bırakabiliyor. Özellikle afet öncesi hazırlıklar, kırsal ve izole bölgelerde stratejik stoklama ve geçici saha operasyonlarında bu kabiliyetin yüksek katma değer ürettiği belirtiliyor.
Sektör temsilcileri, Lokman Seksenüç’ün sunduğu çift yönlü operasyonel yaklaşımın yalnızca bugünün değil, geleceğin lojistik ihtiyaçlarına da cevap verdiğini vurguluyor. Turay Havacılık’ın bu vizyonu, otonom hava taşımacılığı alanında sürdürülebilir, ölçeklenebilir ve yatırım yapılabilir bir teknoloji altyapısının güçlü bir göstergesi olarak değerlendiriliyor.
